社会上限

路易斯加洛瓦说:“我听不见,我不是聋子

”我们不禁想到SNCF的总裁并不孤单,在这些日子里,听......铁路的信息也很容易破译:如果铁路是发展,它的演员如何与这一进步无关

如果TGV从巴黎赶到马赛需要三个小时,如何接受工资仍留在码头

如果交通在跳跃,就不应该就业,甚至先于

如果铁路运输是未来,它的公共性,它的“独特性”不应该是模棱两可的,即使是欧洲的!罢工的警钟和更普遍的不舒服昨天停止了方向的车队

谈判时的“热”,工资获得了提升,创造的就业机会已取得显著的进展和项目“CAP客户端”(什么词汇在这种情况下!)是“休息”的主题,这可能是致命的

没有理由说当担保要求如此强烈时冲突的结果是什么,但转介的变化是什么

希拉克喜欢他,很显然,出轨:在谈判中,声称自己是谁的所有法国找到什么好于通过提供最低服务的抗打击挑起铁路总统

右翼的领导者取笑用户,他们的不适是真实的,但是由于紧张的增加没有任何好处

他的唯一目标是动员他的阵营

至于LU员工的“尴尬”,爱丽舍几乎没动了:达能,不知道!除了SNCF的首席执行官之外,最好不要对消息充耳不闻

例如,Franck Riboud先生和他的主要股东达能

不断扩大的联合抵制意味着消费者也是工资收入者,而且这种产品虽然很受欢迎,但在杀人方面却有不良品味

如果这在法国是新的,那就更好了

至于政府,澄清的必要性已列入议程

Lionel Jospin交替出现了一种固执 - “我们不会改变方向” - 以及对LU的理解姿态

这种两冲程华尔兹很可能让你头晕目眩

时间不是“规范”社会计划,而是在被许可人游泳时拒绝他们

总理曾经说过,他是为了市场自由,而是为了反对市场社会

我们将不得不解释加来的差异!