船。 “我们不深入处理原因”

采访CNRS研究员南特大学教授Patrick Chaumette

每次灾难发生后,我们都会讨论在海岸上更好的警务

这是否意味着我们无法控制船舶注册

Patrick Chaumette

确实,我们目前没有法律手段来影响注册

即使是“严肃”的船东,面对竞争对手,也会在方便旗下登记他们的船只

传统的欧洲商船海军濒临灭绝

免费注册的受益者设法打破了保护主义,规避了海员的公司

你说的是船东

Patrick Chaumette

我们还应该给他们这个名字吗

他们是商业运营商,他们可以出于成本原因做任何事情,甚至变得无形

那些船员呢

Patrick Chaumette

从1936年起,我们已经从海事雇佣合同变成了真正的雇佣合同

由于自满,船舶的国籍不再决定船员的工作制度,就好像船不再是工作地点一样

国旗法的沉没导致了个人合同的统治

进化是不可抗拒的

Patrick Chaumette

目前,无论是为了保护水手还是海岸,都有新的领土依附

这些是由船舶停靠的国家进行的控制:港口国控制

这是为船舶和海员强加新的最低国际地位

你不乐观吗

Patrick Chaumette

只要有灾难,我会,因为它们迫使我们作出反应,以增加对港口国的控制

而这些控制措施是否有效

Patrick Chaumette

我们控制

一点点

在这方面,消费者的预防性干预仍然非常不足

但它怎么能变得有效呢

为了限制自己对港口的控制,这意味着一个人放弃反对自满

Patrick Chaumette

这意味着我们不会深入处理原因

我们追逐次要原因和一些影响

如你所见,我的乐观情绪仍然非常相对

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